20090829 Abwrackprämie für die Privatsphäre von Autofahrern

29.08.2009: Abwrackprämie für die Privatsphäre von Autofahrern

Erst Toll Collect mit seinem Mautsystem oder die digitalen Tachographen, die alles aufzeichnen und nun sollen Fahrverbote für weniger intelligente Autos kommen.

Es ist gerade einmal eine Woche her, seit EU-Kommissarin Viviane Reding verkündete, ab 2011 nur noch Autos in der EU zulassen zu wollen, die mit einem sogenannten eCall-System ausgerüstet sind. Solche Systeme, die bei einem Unfall automatisch einen Notruf über ein Funknetz absetzen und zusätzlich via GPS die eigene Position bestimmen können, gibt es bereits.

Sie sollen als vernetzte Informanten einander warnen, wenn Glatteis oder Nebel herrscht oder wenn ein Auffahrunfall droht. Die Warnungen "hüpfen" per Funk von Auto zu Auto und sollen schließlich über intelligente Verkehrsbanken in die Steuerzentralen der Straßenwacht fließen.

Neben einem Lasttest soll auch die Systemsicherheit auf den Prüfstand kommen. Nachrichten, die zwischen den Autos und zu den Verkehrsdatenbanken transferiert werden, sollen kryptografisch geschützt sein, damit Hacker den Verkehr nicht lahmlegen können.

Überlegungen zum Schutz der Privatsphäre präsentierte Frank Kargl von der Universität Ulm, der im Projekt Preciosa arbeitet. Ausgeschrieben steht der Name für "Privacy Enabled Capability in Co-operative Systems and Safety Applications". Neben eindeutigen Fahrzeug-IDs, die elektronisch über einen DRM-Chip der Trusted Computing Group gesichert sind, soll ein Management-System zum Einsatz kommen, bei dem für die Kombination von Fahrer und Auto Pseudonyme zum Einsatz kommen. Sie erlauben es, dass etwa Versicherungen Abrechnungsdaten für ihre Pay-as-you-Drive-Systeme erheben können, aber dennoch die Privatsphäre des Fahrers geschützt ist. So könnte beispielsweise festgehalten werden, dass ein Fahrer auf der Landstraße mit überhöhtem Tempo unterwegs war (was die Prämie erhöhen würde), nicht aber, wann und wo dies geschah.

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